ပြည်နယ်တွင် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီး တစ်ပတ်နီးပါးကြာသည့် စက်တင်ဘာလတွင်၊ ကော်လိုရာဒိုပြည်နယ်သား ထောင်ပေါင်းများစွာသည် ၎င်းတို့၏ နေအိမ်များကို ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခဲ့ကြရသည်။ ရလဒ်ကြောင့် ရေကြီးမှုများနှင့် ရွှံ့မြေပြိုမှုများကြောင့် လူ ၁၀ ဦးသေဆုံးခဲ့သည်။ St.Barnhardt သည် ၎င်း၏အိမ်အနီးရှိ ကလေးကစားစရာများကဲ့သို့ ကားများနှင့် အိမ်နီးနားချင်းများ၏ အိမ်များ လွင့်မျောနေသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်ကို သတိရမိသည်။ .လိန်းချောင်း.
ယခု ကိုးနှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ သူ့ဘေးရှိ ချောက်သည် အပြည့်အဝ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ မျောပါသွားခဲ့သော ကိုလိုရာဒို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 7 ၏ ဖာထေးမှုများ ပြည့်သွားခဲ့သည်။ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် အနာဂတ်ရေလွှမ်းမိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စိုစွတ်သော လယ်မြေစနစ်အသစ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
Barnhardt ကဲ့သို့သော မြို့ခံများသည် အဆောက်အဦး၏ အုတ်ခဲများ နောက်ဆုံးတွင် ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အတွက် စိတ်သက်သာရာရကြသည်။
“အိမ်ပြန်ဖို့ အစောင့်အကြပ်တွေ မလိုအပ်တော့ဘူး” လို့ သူက ပြုံးပြုံးရွှင်ရွှင်နဲ့ ပြောတယ် “ပြီးတော့ ငါတို့ ကားလမ်းကနေ ထွက်လို့ရပြီ”
လိုင်ယွန်နှင့် Estes Park ကြားရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး 7 ကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းအတွက် ကော်လိုရာဒို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ တာဝန်ရှိသူများနှင့် တာဝန်ရှိသူများသည် ကြာသပတေးနေ့တွင် စုရုံးခဲ့ကြသည်။
တက်ရောက်လာသူများနှင့် စကားပြောရာတွင် CDOT ၏ ဒေသဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Heather Paddock က အဝေးပြေးလမ်း ပြုပြင်ခြင်းများသည် ရေကြီးပြီးကတည်းက ပြည်နယ်မှ ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် သီးခြားပရောဂျက်ပေါင်း ၂၀၀ ကျော်၏ နောက်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒီလို ကပ်ဘေးတွေကနေ ပြည်နယ်တွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန် ပြန်ကောင်းလာတယ်ဆိုတဲ့ သတ်မှတ်ချက်အရ ကိုးနှစ်ကြာ ပျက်စီးသွားခဲ့တဲ့ အရာကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးဟာ တကယ့်ကို အရေးပါတဲ့ သမိုင်းဝင်လို့တောင် ပြောလို့ရပါတယ်။
Lyon မှ အရှေ့ဖျားအထိ Sterling အထိ မြို့ကြီးများနှင့် ခရိုင်ပေါင်း 30 ကျော်သည် အဖြစ်အပျက်အတွင်း ပြင်းထန်သော ရေလွှမ်းမိုးမှုကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။ CDOT သည် ထိုအချိန်မှစ၍ လမ်းပြုပြင်ခြင်းအတွက် ကန်ဒေါ်လာ သန်း 750 ကျော် အသုံးပြုခဲ့သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများသည် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။
ရေကြီးပြီးပြီးချင်းမှာ အမြန်လမ်းမကြီး 7 လိုမျိုး ပျက်စီးသွားတဲ့ လမ်းတွေကို ယာယီပြုပြင်ဖို့ သမားတွေက အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ဖာထေးမှုတွေက လမ်းတွေပြန်ဖွင့်ဖို့ ကူညီပေးပေမယ့် ပြင်းထန်တဲ့ ရာသီဥတုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် လုပ်ထားပါတယ်။
St. Vrain Canyon သည် Front Range ရှိ လူကုန်ကူးမှု အနည်းဆုံးနိုင်ငံပိုင် စင်္ကြံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် CDOT ၏ အမြဲတမ်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာရင်းတွင် နောက်ဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် Lyon သို့ Estes Park နှင့် Ellens Park နှင့် Ward ကဲ့သို့သော တောင်ပေါ်အသိုင်းအဝိုင်းငယ်များစွာကို ဆက်သွယ်ထားသည်။ ကားအစီးရေ 3,000 ခန့် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည်။ ဒီစင်္ကြံကို နေ့တိုင်းဖြတ်တယ်။
“ဒီကအသိုင်းအဝိုင်းက ဒီပြန်ဖွင့်ခြင်းကနေ တကယ်အကျိုးအရှိဆုံးဖြစ်မှာပါ” လို့ Paddock ကပြောပါတယ်။”ဒါဟာ အပန်းဖြေစရာစင်္ကြံတစ်ခုလည်းဖြစ်ပါတယ်။အဲဒါက အများကြီး လည်ပတ်နေပြီး ပျံကျငါးဖမ်းသမားတွေက မြစ်ကို အသုံးပြုဖို့ ဒီကို လာကြပါတယ်။”
အမြန်လမ်းမကြီး 7 ကို စက်တင်ဘာလတွင် အပြီးတိုင် ပြုပြင်ခြင်းများကို CDOT မှ အများပြည်သူသို့ ပိတ်ထားချိန်မှ စတင်၍ ရှစ်လတာကာလအတွင်း ရေကြီးမှုအများဆုံး ပျက်စီးခဲ့သည့် ၆ မိုင်လမ်းပိုင်းကို တာဝန်ရှိသူများက အာရုံစိုက် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။
အရေးပေါ် ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း လမ်းပေါ်တွင် ချထားခဲ့သော အလုပ်သမားများက ပခုံးတစ်လျှောက် အကာအရံအသစ်များ ထပ်ထည့်ကာ အခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ကျောက်ဆောင်ကတုတ်ကျင်းအသစ်များ တူးဖော်ခဲ့ကြသည်။ ရေလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် ပျက်စီးသွားသည့် လက္ခဏာများမှာ ချောက်နံရံများပေါ်ရှိ ရေအမှတ်အသားများဖြစ်သည်။
အချို့နေရာများတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းအနီးတွင် ခုတ်ထစ်ထားသောသစ်ပင်စည်များကို တွေ့နိုင်သည်။ ပရောဂျက်ရှိ CDOT ၏ ဦးဆောင်အင်ဂျင်နီယာချုပ် James Zufall က ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်သားများသည် နွေရာသီတွင် လမ်းသွားလမ်းသွားများကို အပြီးမသတ်မီ ယခုနွေရာသီတွင် လမ်းသွားလမ်းသွားအချို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ ကားလမ်းကို ထာဝရဖွင့်ထားပါမည်။
Zufar က "ဒါဟာ လှပတဲ့ ချောက်ကြီးဖြစ်ပြီး လူတွေ ဒီကို ပြန်လာတဲ့အတွက် ဝမ်းသာပါတယ်" ဟု Zufar က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါက Boulder ကောင်တီမှာ ဝှက်ထားတဲ့ ကျောက်မျက်ရတနာ တစ်ခုပါ။"
သိပ္ပံပညာရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် စိန့်ဗရိန်းချောင်း၏ ၂ မိုင်ကျော်အကွာကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက် ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့သားများနှင့်အတူ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရေကြီးချိန်တွင် မြစ်ကြမ်းပြင်သည် သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားကာ ငါးများ မျိုးသုဉ်းသွားကာ ဒေသခံများ၏ ဘေးကင်းမှုလည်း ရှိလာခဲ့သည်။
ပြန်လည်ထူထောင်ရေး အဖွဲ့များသည် ရေလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် မြစ်အောက်ပိုင်းရှိ ကျောက်တုံးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို ယူဆောင်ကာ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အပိုင်းအစများအတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အချောထည်ပစ္စည်းများသည် လမ်းသစ်မှ အနာဂတ်ရေလွှမ်းမိုးမှုများကို ဝေးရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ သဘာဝမြစ်ကြမ်းပြင်ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း Corey Engen မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ မြစ်ကြောင်းတည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီ Flywater ၏ ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
“မြစ်နဲ့ပတ်သတ်ပြီး ဘာမှမလုပ်ရင် ကျွန်တော်တို့က လမ်းပေါ်မှာ အင်အားအလွန်အကျွံချထားပြီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတွေ ပိုဖြစ်နိုင်ချေရှိပါတယ်” ဟု Engen က ပြောကြားခဲ့သည်။
မြစ်ကြောင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးပရောဂျက်သည် ကန်ဒေါ်လာ ၂ သန်းခန့် အကုန်အကျခံ၍ စီမံကိန်းကိုပုံဖော်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် ရေကြီးပြီးနောက် ချောက်အတွင်းရှိ ကျောက်တုံးများနှင့် ရွှံ့နွံများကို မှီခိုအားထားနေရကြောင်း စီမံကိန်းကို အကြံပေးသည့် Stillwater Sciences ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအင်ဂျင်နီယာ Rae Brownsberger က ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဘာမှ မတင်သွင်းခဲ့ဘူး” ဟု သူမက “ဂေဟဗေဒ တိုးတက်မှု၏ အလုံးစုံတန်ဖိုးကို တိုးစေသည်ဟု ကျွန်တော် ထင်ပါသည်။”
မကြာသေးမီလများအတွင်း၊ အဖွဲ့သည် ချောင်းများသို့ အညိုရောင်ငါးဖမ်းကောင်များ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာကြောင်း မှတ်တမ်းပြုစုခဲ့သည်။ Bighorn သိုးများနှင့် အခြားဇာတိတိရိစ္ဆာန်များလည်း ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။
နွေရာသီတွင် မြစ်ကြမ်းပြင်တစ်လျှောက် သစ်ပင်ပေါင်း ၁၀၀ ကျော် စိုက်ပျိုးရန် အစီအစဉ်ရှိပြီး ယင်းဧရိယာ၏ အပေါ်ယံမြေဆီလွှာကို တည်ဆောက်ရာတွင် အထောက်အကူ ဖြစ်စေသည်။
ယခုလအတွင်း အမြန်လမ်းမကြီး (၇)သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရန် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ရှင်းလင်းထားသော်လည်း ဆက်လက်ဖောက်လုပ်ထားသည့် လုပ်ငန်းများကြောင့် လမ်းမကြီးအား စက်ဘီးစီးသူများအနေဖြင့် ယခုလကုန်အထိ စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်သည်။
Boulder တွင်နေထိုင်သူ Sue Prant သည် ၎င်း၏ကျောက်စရစ်ဆိုင်ကယ်အား စမ်းသုံးရန် သူငယ်ချင်းအနည်းငယ်နှင့်အတူ အားလပ်ရက်တွင် တွန်းခဲ့သည်။
ဤအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည် ကုန်းလမ်းစက်ဘီးစီးသူများ အသုံးပြုသည့် ဒေသဆိုင်ရာ စက်ဘီးစီးလမ်းကြောင်းများ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စိုက်ခင်းနှင့် စက်ဘီးစီးသူများ၏ ပခုံးပိုကျယ်လာစေရန် တောင်းဆိုထားသည့် ပခုံးများ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း သူမက ဆိုသည်။
“ဒါက ဘယ်လောက်တောင် မတ်စောက်လဲတော့ မသိဘူး” ဟု သူမက “၆ မိုင်လောက်ဝေးပြီး တောင်တက်နေတယ်” လို့ ပြောပါတယ်။
အပြီးတိုင်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် ကိုးနှစ်ကြာသော်လည်း လမ်း၏နောက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ကျေနပ်အားရမိကြောင်း လာရောက်နေထိုင်သူ အများအပြားက ပြောသည်။ မကြာသေးမီက ရှစ်လတာ ပိတ်ထားခဲ့သော ၆ မိုင်ဧရိယာတွင် နေထိုင်သူ ၂၀ ထက်မနည်း ရှိကြောင်း၊ စိန့်ဖရန်ကန်ယွန်၊ CDOT က ပြောသည်။
သဘာဝက ခွင့်ပြုရင် လွန်ခဲ့တဲ့ အနှစ် ၄၀ လောက်က သူဝယ်ခဲ့တဲ့ အိမ်မှာ သူ့ဘဝရဲ့ ကျန်ရှိတဲ့ ဘဝကို ဖြတ်သန်းဖို့ စီစဉ်နေတယ်လို့ Barnhart က ပြောပါတယ်။
“ကျွန်တော်က အားလုံးကို တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်နေဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ” လို့ သူကပြောပါတယ် “ဒါကြောင့် ကျွန်တော် ဒီနေရာကို အရင်ပြောင်းခဲ့တာပါ”
အထူးသဖြင့် ကော်လိုရာဒိုမှာ ဒီရက်တွေ ဘာတွေဖြစ်နေလဲ သိချင်နေသလားလို့။ မင်းကို ဆက်ပြီး ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။ The Lookout ဟာ ကော်လိုရာဒိုတစ်ဝှမ်းက သတင်းတွေနဲ့ အဖြစ်အပျက်တွေကို ဖော်ပြတဲ့ အခမဲ့နေ့စဉ် အီးမေးလ်သတင်းလွှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနေရာကို အကောင့်ဖွင့်ပြီး မနက်ဖြန်မနက်မှာ တွေ့မယ်။
ကော်လိုရာဒို ပို့စကတ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရောင်စုံအသံ၏ လျှပ်တစ်ပြက်ပုံဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လူများနှင့် နေရာများ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သစ်ပင်ပန်းမန်များနှင့် တိရစ္ဆာန်များ၊ ကော်လိုရာဒို၏ ထောင့်တိုင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ အတိတ်နှင့် ပစ္စုပ္ပန်ကို အတိုချုံးဖော်ပြပါသည်။ ယခု နားထောင်ပါ။
ကော်လိုရာဒိုသို့ ကားမောင်းရန် တစ်နေကုန် အချိန်ယူရသော်လည်း မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ပြီးပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သတင်းလွှာသည် သင့်ဇာတ်လမ်းများကို လွှမ်းမိုးပြီး သင့်ကို စိတ်အားထက်သန်စေသော ဂီတအကြောင်း ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေပါသည်။